Le Bénéteau First 36 Spirit est un voilier monocoque développé par le chantier Bénéteau. Ce modèle vient s’insérer dans la gamme First, se positionnant techniquement et financièrement entre le First 36 standard et la version de régate pure First 36 SE.
La version Spirit est configurée autour d’une réduction du poids de l’embarcation, impliquant le retrait de plusieurs éléments d’aménagement standards :
- Les équipets fermés sont retirés au profit de rangements ouverts maintenus par des filets.
- Les portes en menuiserie classique sont remplacées par des cloisons magnétiques amovibles.
- La salle d’eau standard laisse place à un module avec lavabo escamotable.
- Les éléments d’habillage décoratif des parois sont supprimés pour exposer la structure de la coque.
- L’agencement conserve la disposition de base : deux cabines, un carré central et un espace cuisine divisé.
Le tarif de lancement du Bénéteau First 36 Spirit s’établit à 200 000 € HT. Ce positionnement tarifaire correspond à une réduction de 57 230 € HT par rapport au prix d’achat du First 36 standard. La présentation officielle de ce modèle au public est programmée pour l’édition 2027 du salon nautique Boot Düsseldorf.
Le Bénéteau First 36 Spirit est proposé à partir de 200 000 € HT. Ce tarif représente une baisse de 57 230 € HT par rapport au First 36 standard, affiché à 257 230 € HT. Cette réduction de plus de 22 % segmente le catalogue du constructeur en créant un palier d’entrée financier inférieur pour la catégorie des 36 pieds.
La révision tarifaire s’explique par un cahier des charges centré sur la simplification et l’allègement. Les coûts de production sont diminués par le retrait des éléments d’aménagement intérieur non structurels. Cette approche industrielle abaisse le déplacement lège du voilier à 4 620 kg et limite la quantité de matériaux et de main-d’œuvre nécessaires à l’assemblage.
Options et aménagements retirés
La version Spirit supprime plusieurs éléments présents sur le modèle classique :
- Rangements fermés : Les équipets en bois sont remplacés par des systèmes ouverts équipés de portants et de filets de retenue.
- Portes traditionnelles : Les menuiseries classiques disparaissent au profit de portes magnétiques amovibles.
- Salle d’eau : Les sanitaires volumineux sont remplacés par un module compact avec lavabo escamotable.
- Finitions intérieures : Les boiseries d’habillage superflues sont éliminées pour laisser les structures apparentes.
En diminuant le prix d’achat initial, ce modèle élargit mécaniquement l’accessibilité financière à ce segment de voiliers. La marge budgétaire dégagée offre à l’acheteur la possibilité de limiter son endettement. Mais on suppose que la motivation principale reste la relance des ventes.
Caractéristiques techniques du voilier
Les spécifications de base de ce modèle sont les suivantes :
- Longueur de coque : 11,00 m
- Largeur (maître-bau) : 3,80 m
- Tirant d’eau : 2,25 m
- Déplacement lège : 4 620 kg
- Matériaux et structure : Coque fabriquée par infusion sous vide, système à double safran.
- Surface de voile (au près) : 80 m²