Le tribunal de district d’Uddevalla a rendu le 11 juin 2025 un verdict majeur contre Mattias Rutgersson, ancien dirigeant du Sweden Yachts Group, reconnu coupable de fraude en lien avec la faillite de son chantier de construction navale. Un an de prison ferme, accompagné d’une interdiction d’exercer toute activité commerciale pendant trois ans. Ce verdict fait suite à la disparition de plus de 4 millions d’euros d’avances versées par des clients sur le site de Kungsviken, sur l’île suédoise d’Orust.
Les motifs : le détournement de fonds pour remboursement de dettes fiscales personelles et la tenue de comptabilités frauduleuses. Le tribunal a relevé sept infractions liées à l’obligation comptable.
Le Sweden Yachts Group a officiellement fait faillite fin 2023, laissant de nombreux propriétaires sans bateaux ; dans certains cas, seuls les moules existaient encore. Selon l’administrateur judiciaire, seules 11 860 € d’actifs ont été retrouvés pour 4,17 millions d’euros de créances. Les paiements anticipés, collectés pendant la crise sanitaire, avaient permis à Rutgersson de maintenir l’illusion de la marche normale des chantiers, alors que la réalité montrait un chantier en cessation de paiement depuis le premier trimestre 2020.
Conséquences pour les parties impliquées
Les clients ont versé des centaines de milliers d’euros pour des yachts jamais livrés. En parallèle, Rutgersson a utilisé ces fonds pour régler ses dettes personnelles, notamment fiscales, ce qui a aggravé le désastre financier.
Malgré la débâcle, le chantier, ses halles et les marques associées ont été rachetés par Elgudden Group. La nouvelle entité, portée par Martin Hallgren Marine AB, s’est engagée à poursuivre les constructions en cours, notamment en reprenant les coques partiellement réalisées. Toutefois, le niveau d’investissement reste flou, et l’avenir des yachts inachevés reste incertain.
Cette affaire est l’un des exemples les plus graves de fraude dans le secteur nautique européen. Elle illustre la vulnérabilité des acheteurs face aux paiements anticipés, mais aussi les dérives comptables et malversations possibles au sein de chantiers internationaux.
Pour vous éviter une situation similaire
- Exiger des garanties bancaires ou assurances de paiement
- Prévoir des clauses contractuelles strictes liées à l’avancement des travaux
- Réaliser des visites régulières du chantier et demander des preuves tangibles du progrès des constructions (volets achevés, équipements livrés…)
- Etre vigilant…
