YYachts Y7 : l’évolution d’un modèle bien établi
Les architectes Judel/Vrolijk & Co sont associés à ce projet et succèdent à Tripp Design, en apportant des modifications ciblées visant à améliorer le confort, la manœuvrabilité et l’adaptabilité. L’héritage du cabinet précédent demeure perceptible, mais le modèle s’annonce plus sportif.
Caractéristiques principales
Le Y7 a une longueur hors tout de 21,99 mètres. Le pont étendu atteint 23,80 mètres. La longueur à la flottaison est de 20,55 mètres, et la largeur est de 6,10 mètres. Selon la version de quille, le tirant d’eau est de 3,50 mètres avec la quille fixe, ou de 2,85 mètres pour la version à quille peu profonde. Le déplacement à vide s’établit autour de 33,8 tonnes. Le ballast est d’environ 10,7 tonnes pour la quille fixe, et 10,4 tonnes pour la version à quille peu profonde.
La surface de voile est modulable : la grand-voile couvre environ 180 m², le génois auto-vireur environ 126 m², tandis que le foc 105% atteint 147 m². Le Code 0 monte à 320 m² et un gennaker éventuellement jusqu’à 500 m².
Le moteur est un Yanmar 4LV150 de 110 kW avec Saildrive SD15. Les capacités des réservoirs d’eau douce et de carburant sont chacune de l’ordre de 850 litres. L’installation sanitaire prévoit une cuve black water de 240 litres.
Aménagement intérieur et options
Le Y7 se distingue par sa modularité. En version standard, il comporte une suite propriétaire à l’avant, deux cabines invitées comportant chacune deux lits simples, et des salles de bains attenantes. Des dispositions alternatives permettent de substituer la cabine d’invité tribord et le mess des équipiers par une cabine VIP. D’autres arrangements modifient le salon, l’espace cuisine et la connexion avec l’espace équipage.
Trois styles intérieurs sont proposés : Milano, Baltic et Sugi Ban, auxquels s’ajoute le style Glacier. Chaque style joue sur des combinaisons de couleurs, matériaux et ambiance (bois, teintes claires ou plus sombres), selon l’effet recherché.
Le pont est repensé avec une entrée asymétrique claire, des espaces plus grands entre les postes de barre et les winchs pour améliorer le flux des manœuvres, la sécurité, et la facilité de déplacement. L’espace de cockpit adopte un sofa en “U” du côté tribord pour plus de confort. Les chemins d’accès pour l’équipage sont séparés pour préserver l’intimité des invités.
Matériaux, construction et philosophie de navigation
YYachts a opté pour la simplification : réduction des équipements superflus, promotion de la fiabilité, facilité d’entretien, disposition claire des installations techniques. La salle des machines a été déplacée depuis sous le salon vers un espace technique dédié, accessible depuis le poste équipage, ce qui modifie l’agencement intérieur.
Le Y7 confirme l’approche de YYachts consistant à conjuguer un dessin de coque étudié pour la performance avec des aménagements pensés pour la vie à bord, et le récent redesign affine ces équilibres sans en bouleverser les lignes fondamentales.
Les choix techniques — construction carbone, déplacement léger et voilure généreuse — visent à offrir une navigation réactive tout en permettant une exploitation confortable.
Enfin, la modularité des plans intérieurs et l’attention portée à la simplicité fonctionnelle situeront le Y7 comme une option pour des propriétaires cherchant un compromis entre autonomie en croisière et facilité de manœuvre, sous réserve d’un entretien adapté à une construction hautement technique.
