Cette nouvelle version bénéficie de 29 améliorations, réparties entre extérieur et intérieur
Le chantier suédois Hallberg‑Rassy vient de lancer la nouvelle version 44 Mk II, une évolution ambitieuse du modèle phare lancé en 2016. Fruit du partenariat avec l’architecte naval Germán Frers, ce yacht de croisière de 13,68 m (44’11 ») évolue dans les codes de la marque tout en intégrant des innovations contemporaines.
Extérieur repensé : lumière, ergonomie et sécurité
Hallberg‑Rassy, le chantier naval suédois emblématique, dévoile la nouvelle version de son modèle de 44 pieds, le Hallberg‑Rassy 44 Mk II. Présentée comme une évolution majeure du modèle initial lancé en 2016, cette nouvelle mouture conserve l’ADN qui a fait le succès de la marque tout en intégrant des améliorations significatives dans presque tous les domaines, du pont à la cabine arrière.
Le design extérieur a été repensé avec soin pour renforcer à la fois l’esthétique, le confort et la sécurité. Le cockpit, désormais plus long de 19 cm pour atteindre 2,29 mètres, gagne en volume sans altérer l’harmonie des lignes. Il reste fidèle au design du 44.
- Hublots de roof plus grands pour une lumière naturelle accrue dans le carré
- Hublots de coque agrandis
- Hublots désormais en verre trempé, résistants aux rayures dans le temps
- Hublots de coque désormais également présents dans la cabine avant bâbord et tribord
L’intégration d’un élégant bowsprit élargit encore les possibilités de navigation, facilitant à la fois l’usage des voiles légères, l’ancrage, ou encore l’accès au quai. Le gréement moderne, sans haubans volants, permet un maniement simple, notamment avec l’option de foc autovireur. Les doubles safrans assurent quant à eux une excellente stabilité et une précision de pilotage, quelles que soient les conditions.
- Plateforme de bain arrière améliorée, plus confortable
- Échelle de bain améliorée avec poignées relevées intégrées lorsqu’elle est déployée
- Capot de pont de la cabine arrière revu et optimisé
- En option : enrouleur de grand-voile dans le mât en carbone
- En option : enrouleur de voile légère électrique sous le pont
- Coffre de pont dédié au rangement de la voile légère lorsqu’elle n’est pas utilisée
- Pare-brise amélioré, avec montants entre les panneaux de verre trempé moins visibles
- Espace élargi pour l’instrumentation au-dessus de la descente, compatible avec le nouvel écran Raymarine Alpha grand format
- Nouvelle ancre : Epsilon
La carène dessinée par Germán Frers, aux performances déjà reconnues, reste inchangée. Avec une longueur de flottaison de près de 13 mètres, le 44 Mk II affiche une vitesse impressionnante de 8,5 nœuds sous 12 nœuds de vent réel. L’ensemble du pont est pensé pour l’ergonomie : winchs encastrés, guindeau électrique dissimulé, et plateforme de bain rabattable, manuelle ou motorisée, qui renforce le confort de vie au mouillage.
- Système de barre amélioré avec liaisons mobiles en alliage
- Forme du support de colonne de barre optimisée
- Dessus du piédestal de barre amélioré en Corian
- Main courante repensée au sommet de la colonne de barre, couvrant désormais aussi les côtés
Intérieur : confort, lumière et modularité
À l’intérieur, le chantier a soigné la luminosité et la sensation d’espace. Grâce à six grands hublots de pont affleurants et huit hublots ouvrants – dont certains aussi larges que sur le modèle 64 pieds – la lumière naturelle inonde les volumes. L’ambiance reste chaleureuse, avec une menuiserie de haute qualité en khaya ou chêne clair selon les préférences. La descente en pente douce mène vers un carré aéré, modulable, et une cuisine pensée pour la croisière. Deux configurations sont possibles : en U, positionnée à bâbord, ou linéaire à tribord, chacune offrant un grand plan de travail, un accès facile aux rangements et une bonne tenue en mer.
- Veinage horizontal du bois intérieur, allongeant visuellement l’espace pour un ressenti plus large et spacieux
- Cloisons abaissées entre le carré et la cuisine ainsi qu’entre le carré et la table à cartes, renforçant la sensation d’ouverture
- Panneaux de coque en bois peints en blanc dans les cabines
- Clips de verrouillage invisibles pour les panneaux de coque blancs
L’aménagement intérieur est modulable selon les besoins. La cabine avant peut être configurée en suite propriétaire avec salle d’eau privative, ou divisée pour inclure une cabine supplémentaire avec couchettes superposées. À l’arrière, la cabine principale peut accueillir soit deux lits séparés, soit un grand lit central avec un fauteuil de lecture, une coiffeuse et de nombreux espaces de rangement. Une vaste salle d’eau vient compléter ce niveau de confort.
- Volume intérieur très lumineux avec 6 hublots de pont affleurants et 8 hublots ouvrants, dont certains de taille similaire au modèle 64’.
- Deux configurations possibles pour la cuisine : en U (bâbord) ou linéaire (tribord), toutes deux pratiques pour la croisière.
- Intégration plus élégante et raffinée des moustiquaires et occultants (sky screens) optionnels sur les panneaux de pont
- Confort et design améliorés du siège de la cabine arrière lorsqu’un lit central (island berth) est commandé
- Panneaux techniques, interrupteurs et fusibles dissimulés à la table à cartes
- Table du carré améliorée, désormais en bois massif
- Accès facilité aux rangements sous les planchers de la cuisine côté bâbord
- Accès facilité aux rangements sous les planchers de la cabine tribord
- Accès au rangement derrière le dossier de la table à cartes côté tribord
- Teintes intérieures des parois rehaussées
Finitions : tradition artisanale et modernité
La finition globale du 44 Mk II témoigne du savoir-faire artisanal de Hallberg‑Rassy. Les détails sont soignés : main courante intégrée, doubles filières, trappes à vérins, table de carré en bois massif, sellerie sur mesure et moquettes de qualité marine. L’instrumentation est centralisée dans le pilier de barre, garantissant une lisibilité et une ergonomie exemplaires. Chaque élément est pensé pour durer et faciliter la vie en mer, qu’il s’agisse de croisières côtières ou de grandes traversées.
- Ingénierie soignée avec hayon intégré dans les passavants, main courante et double filière d’étambrai .
- Navigation simplifiée via système de barre à cardan et instrumentation logée sur le pilier .
Un compromis raffiné entre tradition et innovation
En résumé, le Hallberg‑Rassy 44 Mk II est une synthèse aboutie de tradition et d’innovation. Il s’adresse aux navigateurs recherchant un voilier hauturier, élégant, sûr, et confortable. Sans rupture avec son prédécesseur, il s’inscrit dans une logique d’évolution profonde, capable de séduire aussi bien les fidèles de la marque que les nouveaux venus attirés par l’excellence scandinave.
Ce nouveau Hallberg-Rassy 44 Mk II conserve l’ADN iconique de la marque suédoise, tout en affinant chaque détail pour une navigation toujours plus confortable, performante et élégante. Alliant performance, modularité, et sécurité, il restera un yacht de croisière de référence.
Le Hallberg-Rassy 44 Mark II amélioré sera présenté lors du salon Open Yard du 21 au 23 août 2026, en tant que modèle millésime 2027. Il est dès à présent disponible à la commande.
