Le système Garmin OnBoard™ est un dispositif de sécurité sans fil conçu pour la détection d’homme à la mer (MOB) et la coupure automatique des moteurs. Il se compose d’un hub de contrôle central et de balises portatives.
Fonctionnement du système
Le système repose sur la communication sans fil entre le hub GOS™ 10 et des balises individuelles. Lorsqu’une balise est immergée ou que la connexion avec le hub est rompue, le système déclenche une série d’actions programmées.
Caractéristiques du Hub GOS 10
- Connectivité : Utilise le réseau NMEA 2000® pour l’intégration aux systèmes de bord.
- Alimentation : Fonctionne sur une plage de tension de 10 à 35 Vdc.
- Alertes : Équipé d’une alarme sonore interne et d’une sortie pour avertisseur externe.
- Installation : Se connecte au circuit d’allumage ou de coupure du moteur (kill switch).
Capacités des balises
- Gestion d’équipage : Le hub peut suivre jusqu’à 8 balises simultanément.
- Modes de détection : Les balises peuvent être configurées selon deux statuts :
- Capitaine : La rupture de signal entraîne l’arrêt immédiat du moteur.
- Passager : La rupture de signal déclenche une alarme sonore et visuelle sans couper la propulsion.
Intégration logicielle et données
Lorsqu’un incident est détecté, le système communique avec les traceurs de cartes compatibles (séries GPSMAP® et ECHOMAP™).
- Marquage GPS Création automatique d’un waypoint MOB sur la carte.
- Interface Affichage d’une page de guidage vers les coordonnées du signal perdu.
- Protocole Utilisation d’un signal sans fil propriétaire pour limiter les interférences.
Spécifications physiques
Le matériel est conçu pour l’environnement marin avec les standards suivants :
- Étanchéité : Le hub et les balises répondent à la norme IPX7.
- Fixations : Les balises sont fournies avec des supports pour poignet ou mousqueton.
- Compatibilité réglementaire : Répond aux exigences de la norme ABYC A-33 concernant les dispositifs d’arrêt moteur sans fil.
En résumé, le système Garmin OnBoard™ constitue une solution technique de sécurité sans fil pour la navigation. Il automatise la coupure du moteur et le marquage GPS en cas de chute à l’eau, tout en supprimant la contrainte physique du cordon coupe-circuit. L’intégration de ce dispositif au réseau NMEA 2000® permet une gestion centralisée des alertes pour l’ensemble de l’équipage directement depuis l’interface des traceurs compatibles.
